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作为行情的风向标，券商股在今天出现了回升，拉动了市场的企稳，这也说明A股市场的表现已经吸引了一部分投资者入场。从近期ETF被大量资金申购，也可以看出，一般申购ETF的属于机构投资者，机构投资者大量的申购ETF，也说明市场调整已经使得很多板块和个股呈现出一定的估值吸引力，从而吸引了大量资金的入场布局。

滴滴顺利合并优步中国后，顺利赶上了全球大发展阶段，今年4月滴滴完成了一轮55亿美元的融资，当时投资后对应估值约为500亿美元。据媒体报道，滴滴当时正在和多家投行洽谈IPO事宜，期望在2018年下半年上市。5月下旬的消息显示：滴滴已初步决定落户香港上市，考虑不同的上市架构，不排除以同股不同权形式上市。全球经济和金融分析机构IHS环球通视首席分析师卡森发给第一财经记者的分析称，中国已经成为约车服务的最大市场，这会使滴滴置身于下一代网约车领域革命：移动服务和无人驾驶。这个趋势将会在2025年之前出现，并在2035年之前成为交通领域的主要驱动力。2035年，中国将拥有最大的移动无人驾驶服务行业，预计有200万辆在运车，每辆车都会在4~5年的使用周期内创造高额收益。

由此可见，格力电器的业务在格力集团体系内“一家独大”，是最主要收入来源。格力系的“母子之争”讨论由来已久。早在2003年，格力电器和格力集团就曾爆发商标之争。2012年5月，格力集团向格力电器推举的董事周少强落选格力电器新一届董事会。对于格力集团和格力电器的关系，北京工商大学学者王江涛曾在一篇《从格力“母子之争”透视母子公司治理》分析称，母子公司产生分歧的原因主要是董事会战略功能的缺失和母子公司控制权配置失当。

战略投资还是财务投资公告同时透露，自2018年11月到12月期间，卡塔尔航空已经通过a股和h股多次买入南方航空股份，2018年底时已占南方航空总股本的 4.9999%。公告表示，卡塔尔航空收购南方航空的股份，系其战略投资的一部分，拟由此继续增强其运营能力和航空网络连接。

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债基发行创新高如果说2018年是股票型指数基金的爆发年，那么2019年则是债券型指数基金的爆发式增长起点。Wind数据显示，截至9月11日，今年以来发行份额前五的基金均为债券指数基金。其中，民生加银中债1-3年农发债发行份额最高，达到224亿份；中银1-3年国开债、鹏华1-3年国开债、国寿安保1-3年国开债、交银中债1-3年农发债的发行份额也都超过了100亿份。发行份额超过百亿份的还有中长期纯债基金农银汇理丰泽三年定开债。