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对于车贷ABS兴起的原因，中信证券研究所副所长明明表示，一是传统汽车金融公司的融资渠道相对有限，以股东增资、定存、发债及贷款为主，而发行ABS产品有利于其增加资金来源并降低融资成本；二是在汽车金融公司业务规模不断扩大的实际需求下，为汽车金融公司盘活资金存量、增加资金流动性提供稳定支撑。

“危中寻机”绝不是等到一切都恢复平静再动手。这也是沃伦·巴菲特所说的“如果你等到知更鸟唱歌再找春天，那么春天也就快结束了”。投资者必须抢先一步，预测、猜测、乃至于在危险一定会在不久的将来结束，然后在市场尚未反应过来的时候提前动手，才能捕捉到“危中之机”。这种抢先一步的能力，其背后的长周期逻辑，来自于人类社会的不断进步：在科学、经济、信息处理和传播能力、科研、人文、乃至道德品质上的不断进步。

科达利（002850）8月15日晚间披露半年报，公司上半年实现营业收入11.73亿元，同比增长46.67%；净利润8025.24万元，同比增长259.17%。基本每股收益0.38元。报告期内，公司与行业内的国内外领先客户如CATL、LG、松下、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、欣旺达、力神等形成了稳定良好的合作。同时，进一步加深了与中兴高能、欣旺达、佛吉亚汽车等客户的合作。

通过武力封锁霍尔木兹海峡肯定不会是伊朗的最优选择。因为，美国对中东地区的石油需求并不刚性。同时，沙特拥有一条横跨阿拉伯半岛的输油管线，阿联酋也有一条输油管线可以绕开霍尔木兹海峡。因此，无论从中东资源的依赖以及物流设施上，美国不会因为霍尔木兹海峡中断导致自身进口中东石油的中断。

另一方面，鉴于737 MAX的受欢迎程度不如以前，上游供应商被曝已经放缓生产节奏。《华尔街日报》14日消息称，波音737 MAX零部件供应商、德国座椅擅长上Recaro首席执行官海勒（Mark Hiller）表示，以前生产线一直在满负荷运载，但如今已经放慢脚步，同时也推迟了MAX飞机座椅的交付安排。波音MAX发动机供应商CFM International（通用电气和法国赛峰的合资公司）也表示，正在考虑减产计划。

心动网络资本坎坷路：折戟A股、摘牌新三板由于新三板的流动性差、估值低等原因及国内监管环境的变化，越来越多的游戏公司选择从新三板摘牌，寻求其他可能。2018年年初至今，英雄互娱、盖娅互娱、金刚游戏几家知名游戏公司从新三板摘牌。主板或港股IPO上市，成为游戏公司摘牌后的主要选择。