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华融情况类似，2017年华融总收入为1280亿元。其中应收款项类不良债权资产收入 307.53亿元，不良债权资产公允价值变动 46.61亿元，利息收入 210.15亿元，投资收益 441.79，不良资产经营业务的收入占比为27.67%。而华融官方此前给出的不良资产经营收入为 689.12亿元，占比为一半左右。其中还包括债转股资产经营业务、基于不良资产的受托代理业务、子公司开展的不良资产经营业务、基于不良资产的特殊机遇投资业务以及基于不良资产的房地产开发业务。

③澳洲联储月度货币政策会议，宣布维持1.5%的隔夜拆款利率不变，称低利率持续支撑澳大利亚经济，失业率和CPI的进展符合预期，未来增长可能是持续的。④EIA公布月度短期能源展望报告，下调2018年全球原油需求增速预期6万桶/日，至同比增长166万桶/日；下调2019年全球原油需求增速预期14万桶/日，至同比增长157万桶/日。

磕磕绊绊四年后，国内外两大乳业巨头――贝因美和恒天然，终于将“分手”一事摆上台面。今年8月7日，恒天然宣布有意减少贝因美的持股。恒天然首席执行官Miles Hurrell在其官网表示，恒天然已经全面评估了与贝因美的战略关系。在这一过程中，恒天然首先将旗下的安满品牌（Anmum）在中国的分销重新纳入到恒天然的内部管理之中，随后结束了与贝因美在达润（Darnum）的合资企业，回购了贝因美在澳大利亚达润工厂的股份，并与贝因美签订了一份为期多年的回购原料协议。同时，恒天然曾经尝试对持有的全部18.8%贝因美股权进行场外交易，但目前还没有找到买家。

恒指最低跌至 26694.37点，创9月11日以来低位，并失守 50 SMA 及10 SMA。恒指以2连阴走势，成交缩减。MACD快慢线负差距收窄，走势转弱。全日上升股份 510只，下跌 1146只，整体市况偏弱。富临集团（1443）发出盈利警告。集团根据现有资料、气氛持续低迷，以致大众消费态度更审慎，预料截至9月底止的中期业绩，将录得税前亏损，去年同期盈利1590万元。在截至7月底的4个月帐目，收入按年减少约13%，毛利率减少，租金对收入比率、薪金对收入比率都上升。集团将于11月公布中期业绩。

被“独立”的顺风车：共享经济的擦边球？顺风车屡现安全问题的背后，是否有足够的制度基础对此进行把控？澎湃新闻注意到，在现行的法律法规中，顺风车被从网约车概念中独立出来，国家层面的法律法规尚未确定对顺风车车辆、驾驶员的明确准入门槛。2016年7月27日，交通运输部、工信部等7部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称《办法》）。针对网约车司机，《办法》明确规定应当取得相应准驾车型驾驶证，有三年驾龄，且没有交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪记录。但是《办法》却同时将顺风车单独列出，称“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行”。

因此，国家税务总局此次高度重视崔、范互撕中的涉税因素，未尝没有借助个案整顿优化娱乐行业纳税环境的深意。按照其公告的信息来看，国家税务总局早已关注到在税收领域，影视从业人员高收入、高风险的问题，并已经着手进行评估调查。更有力、更规范的税收征管秩序，将最终使每位公民获益——不管这场互撕怎么发展，一个赢家已经在路上窃喜。