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展望2019年，不少机构都表示看好港股的表现。中泰国际预期，恒生指数对应每点盈利在2019年有约10%的增长，将2019年恒生指数的估值中枢定在5年估值中值下一个标准差的位置，即对应2019年10.32倍市盈率的水平，或恒生指数27500的点位。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：杜琰 SF0075月22日，第十届中国卫星导航年会在北京召开。中国卫星导航系统委员会主席王兆耀透露，今年我国将发射6至8颗北斗三号导航卫星，不断提升系统性能；2020年，建成世界一流的卫星导航系统（即北斗三号系统），提供更优质的服务；2035年，建成以北斗为核心，更加泛在、更加融合、更加智能的综合定位导航授时（PNT）体系。

截至3月9日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例17721例（其中重症病例4794例），累计治愈出院病例59897例，累计死亡病例3136例，累计报告确诊病例80754例，现有疑似病例349例。累计追踪到密切接触者675338人，尚在医学观察的密切接触者16982人。

旗下投资理财平台陆金所控股收入与利润持续稳健增长。2019年第一季度，陆金所资产管理规模较年初增长2.0%至3767.07亿元，管理贷款余额较年初稳健增长7.5%至4031.21亿元；目前，陆金所控股已完成C轮融资，投后估值达394亿美元。

Lyft第一季度亏损了近4亿美元，但这份财报并没有完全体现停摆带来的打击，真正惨烈的是4月份，Lyft自己透露当月乘车数锐减了75%。Uber第一季度更是巨亏29亿美元，不过其中包括高达21亿美元的资产减值（与投资中国的滴滴和新加坡的Grab相关），Uber透露4月份乘车数下滑了80%，外卖业务的增长尚不足以抵消主营乘车业务的下滑。

施雪松对第一财经记者表示：“地图厂商现在要做两件事情，第一，确定足够用于自动驾驶的高精地图的标准，因为精度、属性和数据量是矛盾的，所以要统一。第二，实际道路的高精地图测绘与数据生产，因为地图的测绘是离不开精度定位的。”不过，施雪松坦言，设备厂商通常会从成本考虑做选择，这将成为北斗在应用领域推广的一个障碍。“兼容全球几个定位系统的芯片要比只支持GPS芯片的成本高出不少，因此只有考虑到长久安全性的应用单位才会率先使用。”施雪松对第一财经记者表示。