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“我们最主要的供货商在上海和昆山,中国的朋友就像我们的家人。三十年来中国自行车供货商已经主宰了这个产业,在数年的时间里,没有人可以取代中国。美国政府在短期内施行如此激进的贸易政策,让我们的企业深受其害。”“在几十年的时间里,中国已经形成了成熟的自行车供应链,这是世界上任何国家都无法匹敌的。一方面,中国的技术工人经过系统、严格的培训,他们的工作效率高,技术好。另一方面,美国自行车产业的供应链根本没有形成,和中国完全不存在竞争。”

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NBD:车主抱怨充电桩太少,充电桩企业抱怨充电桩使用率太低。为什么会出现这种情况?仝宗旗:充电桩的布局受车位和物业的影响很大,从现在的充电桩使用情况来看,燃油车占车位的情况普遍存在,尤其一些公共充电桩布局在比较繁华的地带,车位相对紧张。充电车位被燃油车占用后,真正需要充电的电动车车主就无法充电。

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