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22350型护卫舰排水量5000吨，舰长135米、舰宽16米，“卡萨托诺夫海军上将”号航速可达29节，续航能力可达4000海里，自持力30天，可搭载船员170人。它采用了长艏楼型船型，优点就是内部空间很大，可容纳更多的设备。采用了国际上通用的隐身设计，配备130毫米A-192炮弹，棱堡防空系统，16枚反舰导弹发射器等武器系统。另外该舰还配有厨房，卫生间等人性化设计，算是抛弃了以往苏联海军那种只管杀伤力不管操作人员感受的“粗暴方式”。

两人这番针锋相对，源于马克龙在11月时，对《经济学人》称北约已经“脑死亡”的言论。那次采访中，马克龙称同为北约成员国的土耳其，与极端组织有瓜葛，同时，他还质疑北约落实集体防御的能力。这番言论，自然得罪了作为北约集团“老大哥”的美国。作为还击，特朗普搬出他反复提起的老话：“从北约得到好处最少的是美国”、“欧洲伙伴缺乏责任分担”。他还质问，对那些在军费开支上“耍流氓”（delinquent）的国家，美军是否应该继续对他们提供保护？

容百科技揭开连环债大幕的当晚，当升科技也连夜公告公司及子公司对比克动力及郑州比克的应收账款余额合计3.79亿元。随后在11月10日晚，另一家科创板上市公司杭可科技也公告，公司对比克动力、郑州比克的应收账款余额合计1.06亿元。随着比克动力及郑州比克拖欠应收账款一事在资本市场掀起波浪，众泰汽车作为下游企业也被曝出连环欠款。早前证券时报·e公司记者就曾报道，众泰汽车及旗下公司拖欠比克动力货款高达6.21亿元，双方已经就此事诉诸法庭。

对于消费者洞察，所有市场营销人员最熟悉的领域，可能我们从来没有像今天这样的激动，也从来没有像今天这样的困惑和不自信过。所以总体来讲，可以看到人和技术这两大因素的驱动下，今天的我们所迎来的是一个前所未有，空前复杂的一个世界。在尝试去接受甚至去拥抱这样一个世界的同时，我们也不得不看到这样的世界带给我们的是一个巨大的不确定性，而这样一种不确定性对我们的企业管理，包括营销管理提出了更高的一个挑战，那在这张图上可以看到，假如我们要去总结过去企业管理和营销管理逻辑的话，非常简单。首先抓住我们目标用户群到底是谁，目标用户群所做的就是规划、执行、评估、优化。我们希望每步都能形成正向良性的循环。这是过去的管理和营销的逻辑，可是到今天你会发现这样一个管理的逻辑其实并没有发生改变，但其中的内容却发生了翻天覆地的改变。可以看到，首先，我们所研究的空前自由而任性的消费者，研究的群体他更加复杂和多元。第二，从消费者从看到买的过程当中每个环节都会发生网络式爆炸式的变化，整个变化难以预测。更大的挑战在哪里？整个循环的周期却是以前无法想象的，过去一个成功的产品能够支撑一个企业无忧无虑过上三年，到今年这个周期可能只有最多6个月的时间了。面对这样一个不确定性，到底怎么办？

“实控人的真实情况都不说实话，债权人更无可能相信丹东港具有承担其偿还义务的意愿和能力。”上述接近债权行人士坦言，“主要债权人已正式向法院递交了对丹东港进行重整的申请，当下应当做的是通过重整这一司法程序以市场化、法治化的手段解决丹东港的债务问题，保障债权人、职工等相关利益主体的合法权益。”

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